比亚迪电池，承载式车身，福特烈马新能源来了！
在硬派越野车这一细分领域里，比亚福特烈马的迪电销量和口碑一直都很不错，但是池承车身okx如今汽车市场已经进入到新能源时代，坦克300等国产硬派越野车纷纷开始“加电”，载式连老对手牧马人都开始主推插电混动版本。福特在这个大背景下，烈马福特公开了福特烈马新能源的比亚官图。
从官图上看，迪电福特烈马新能源依旧保留了经典的池承车身okx方盒子造型，硕大的载式“BRONCO”车标以及标志性的圆形大灯也依旧保留。但整台车的福特造型线条少了一些燃油版本的肌肉感，估计是烈马考虑到新能源车型的风阻问题在造型上有所收敛。
另外值得注意的比亚是，新车配备了激光雷达，迪电预计将会支持高级别辅助驾驶功能。池承车身不过不知道其会使用自研的解决方案，还是会和类似Momenta这样的国内辅助驾驶供应商进行合作。
动力方面，根据工信部申报的信息，福特烈马新能源将会采用增程与纯电两种动力形式。增程版本将会使用1.5T发动机+43.7kWh磷酸铁锂电池的组合，纯电续航220公里，综合续航1220公里。而纯电版本则会配备一块105.4kWh磷酸铁锂电池组，续航达到650公里。纯电与增程版本电池均由弗迪供应，也就是比亚迪的电池。
另外根据申报信息，福特烈马新能源采用的是承载式车身设计，一般应用在轿车、SUV等偏向城市用途的车型上，作为硬派越野车，使用承载式车身能否应对恶劣路况还是要打一个问号的。
“加电”是硬派越野车领域的未来趋势，所以福特烈马会推出新能源版本并不让人感到意外，至于福特烈马新能源的设计，能否获得用户认可，还需要等待市场的验证。
本文地址：http://walo.rvhjv.cn/html/39b47299488.html
版权声明
本文仅代表作者观点，不代表本站立场。
本文系作者授权发表，未经许可，不得转载。